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雙良集團(tuán)與上能電氣達(dá)成戰(zhàn)略合作，聚焦氫能與零碳園區(qū)的聯(lián)合發(fā)展
六盤水：對氫能車輛在六盤水范圍內(nèi)高速公路通行費(fèi)用提供補(bǔ)助，積極爭取省級高速公路的氫能車輛減免通行費(fèi)
中集安瑞科與江蘇中純氫能達(dá)成戰(zhàn)略合作
天云氫創(chuàng)與印尼PT公司簽署氫能無人機(jī)采購協(xié)議
突破60萬公里！北京市2023-2025燃料電池汽車示范運(yùn)營項目新進(jìn)展
我國首款四座電電混合動力飛機(jī)首飛成功
助力兆瓦級AEM電解槽，65cm幅寬全國產(chǎn)陰離子膜順利交付
氫楓與中國化學(xué)城投公司達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同推動氫能應(yīng)用場景落地
200輛氫能車輛購置項目招標(biāo)
寶鋼股份斬獲澳大利亞輸氫無縫管線管首單
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智庫優(yōu)選
又一個國家參與！愛爾蘭發(fā)布國家氫能戰(zhàn)略
愛爾蘭發(fā)布了《國家氫能戰(zhàn)略》，致力于成為綠色能源生產(chǎn)的“世界領(lǐng)導(dǎo)者”。該戰(zhàn)略考慮整個氫能價值鏈的需求，包括生產(chǎn)、終端使用、運(yùn)輸和儲存、安全、監(jiān)管、市場、創(chuàng)新和技能等方面，并列舉了未來七年時間表上的21個領(lǐng)域。該戰(zhàn)略還指出，愛爾蘭將重點(diǎn)發(fā)展綠氫的生產(chǎn)和規(guī)模化，因為這既支持其脫碳需求，也支持能源安全需求。
世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布中國綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖
“綠色氫能對于幫助中國實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用”——6月27日，在天津舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）上發(fā)布了中國綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖報告（以下簡稱路線圖報告），介紹了中國綠色氫能發(fā)展行動方案，并提出六大發(fā)展目標(biāo)，旨在幫助中國實(shí)現(xiàn)宏偉的綠氫愿景。
阿曼要用氫氣顛覆全球能源格局？國際能源署報告揭秘這個中東國家的驚人計劃！
氫啟未來網(wǎng)消息，根據(jù)國際能源署的一份報告，阿曼有望在 2030 年成為全球最大的氫氣出口國之一，并且可能以每公斤1.6美元的價格生產(chǎn)可再生氫氣。IEA的報告稱，根據(jù)其對2022年底宣布的氫能項目的全球評估，阿曼看起來將在本十年成為中東地區(qū)最大的氫出口國，也是全球第六大氫出口國。該報告預(yù)計，到2030年，電解槽的總裝機(jī)容量將增加300倍，IEA預(yù)計資本成本將降低70%，這意味著阿曼可能在2030年以每公斤1.6美元的成本生產(chǎn)可再生氫氣。
氫能大爆發(fā)！德勤報告揭秘2050年氫能市場的驚人規(guī)模和潛力！
氫啟未來網(wǎng)消息，根據(jù)德勤的最新研究，到2050年，全球氫能市場的規(guī)模可能增加一倍多，達(dá)到每年1.4萬億美元。《綠氫：走向凈零排放的能源之路》報告預(yù)測，綠色氫能將占?xì)淠苁袌龅?5%，在鐵、鋼和其他行業(yè)的清潔氫需求將超過250 MtH2eq，占總需求的42%。隨著氣候變化成為全球性的迫切問題，清潔氫的需求將“可能在全球范圍內(nèi)飆升”。德勤的展望表明，在凈零排放的環(huán)境下，電氣化迅速取代天然氣消費(fèi)，混合使用的作用有限。
美國發(fā)布國家清潔氫能戰(zhàn)略和路線圖，三大關(guān)鍵戰(zhàn)略引人注目
氫啟未來網(wǎng)消息，美國周一（6月5日）公布了期待已久的國家清潔氫戰(zhàn)略和路線圖，提供了一個框架，希望加速氫能的生產(chǎn)、加工、輸送、儲存和使用。
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百科優(yōu)選
綠氫產(chǎn)業(yè)興起，IGBT技術(shù)成制氫電源“新寵”
制氫電源連接電力與電解槽，主要結(jié)構(gòu)包括整流柜等。市場上整流柜技術(shù)有晶閘管和IGBT兩種，前者適用于大功率、技術(shù)成熟；后者在電網(wǎng)兼容性好，但大功率技術(shù)發(fā)展中。IGBT能降低諧波含量，隨著國產(chǎn)化加速，應(yīng)用逐漸增多。多家企業(yè)布局IGBT制氫電源，應(yīng)對市場需求。盡管成本高，但政府補(bǔ)貼和技術(shù)進(jìn)步將推動其發(fā)展。預(yù)計IGBT將成為未來制氫電源的熱點(diǎn)技術(shù)趨勢。
綠氫又一需求點(diǎn)，可持續(xù)航空燃料2023年簽約超百萬噸
生物柴油因其在可再生性和減排方面的優(yōu)勢，已成為各交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型的重要方向。與普通石化柴油相比，生物柴油在燃料性能、潤滑性能和可再生性上更勝一籌，在燃燒中能顯著減少溫室氣體、硫和芳烴等有毒物質(zhì)的排放。隨著生物柴油制備技術(shù)逐漸成熟，并在能源安全和可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動下受到廣泛關(guān)注。
質(zhì)子交換膜燃料電池冷啟動負(fù)載控制策略
研究背景指出質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的冷啟動問題是其發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，解決手段包括結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輔助啟動和負(fù)載控制優(yōu)化。負(fù)載控制策略主要分為電流、電壓和功率控制，各有優(yōu)劣。
HAZOP：高壓涉氫系統(tǒng)的安全衛(wèi)士
高壓涉氫系統(tǒng)在研究氫氣的流動、儲存等性能時面臨顯著的安全挑戰(zhàn)。危險與可操作性分析（HAZOP）提供了解決這些挑戰(zhàn)的方法，通過識別和評估潛在的危險、操作問題和設(shè)計缺陷來確保設(shè)備質(zhì)量和安全。HAZOP方法深入剖析流程系統(tǒng)的每個元件和環(huán)節(jié)，探討關(guān)鍵參數(shù)偏離預(yù)設(shè)條件時的安全風(fēng)險。
國產(chǎn)膜電極（MEA）生產(chǎn)設(shè)備發(fā)展走向何方？
燃料電池膜電極（MEA）的生產(chǎn)工藝涉及到多個精細(xì)的步驟，每個步驟都需要特定的設(shè)備來確保質(zhì)量和效率。
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